TURBOCOMPRESSORI
Le modifiche da eseguire variano da motore a motore ma si possono sintetizzare in questi punti:
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- Installazione Turbocompressori: Operazione che realizziamo su motori aspirati a gasolio e benzina.
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- Sostituzione o modifica pompa di iniezione.
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- Sostituzione o modifica iniettori.
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- Regolazione valvole.
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- Preparazione (artigianale) collettore di scarico per l’installazione della turbina.
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- Preparazione (artigianale) collettore di aspirazione per l’installazione della turbina.
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- Creazione di una derivazione nel circuito in pressione dell’olio per la lubrificazione della turbina.
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- Modifica impianto di raffreddamento (radiatore maggiorato , pompa acqua di maggiore portata) per dissipare la maggiore produzione termica.
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- Installazione di uno scambiatore di calore per raffreddare l’aria aspirata dal motore prima dell’ingresso nei cilindri (l’ aria fresca grazie ad un favorevole rapporto stechiometrico consente di miscelare più combustibile e aumentare il rendimento del motore).
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- Preparazione (artigianale) di impianto di scarico “libero” per garantire una ottimale estrazione dei gas combusti.
Il risultato è un motore con una migliore erogazione di coppia e una notevole riserva di potenza da utilizzare nei “momenti difficili!!”
- Preparazione (artigianale) di impianto di scarico “libero” per garantire una ottimale estrazione dei gas combusti.
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- Assetti Personalizzati: Molle costruite artigianalmente (viene scelto il carico di lavoro della molla, la sua lunghezza, il tipo di ammortizzatore a seconda del tipo di auto e del tipo di utilizzo prevalente richiesto dal cliente. L’abbinamento ad ammortizzatori specifici (anche regolabili e a doppio effetto) incrementa la capacità del fuoristrada di “copiare” il terreno. Aumentano anche angoli di attacco, uscita,dosso e l’altezza del telaio dal suolo.